自動行人道

"護送綫"乘降更自然 :

將人體工程學的研究成果應用於自動人行道端綫部的設計，使得乘客在乘降自動人行道時能更自然地握住扶手，這就是日立待人親切的"護送綫"。

1. 日立黃色分界綫

   踏板的兩側塗有合成樹脂制的黃色分界綫，可使乘客清楚地區分踏乘的區域。

2. 踏板兩端的小台階

   在踏板兩端分別設置了8mm高的分界綫，使人們的腳不容易接觸到內側護板。

3. 堅韌的不銹鋼踏板

   與鋁踏板相比，不銹鋼踏板是更高檔更理想的自動人行道踏板，即使乘客的雨傘等堅硬物體碰到不銹鋼踏板表面，高強度的不銹鋼也不會受到任何損傷。這種特性提高了自動人行道踏板的使用壽命。

"苗條"型扶手 :

扶手的寬度和厚度都比舊型號有所減少，使得乘客，特別是兒童更容易抓牢。

乘降引導綫 :

為了更加明確乘坐位置，引導乘客進出扶梯，在層蓋板上設置了乘降引導綫。層蓋板的斑型與自動人行道寬度相同，當乘客進出時可容易知道乘降的位置。

適合不同環境的各種設計 :

為使自動人行道滿足各種設置條件及不同客戶的需要，有各種各樣的設計方式可供選購。

1. 扶手燈

   在扶手下設置欄杆燈可創出一種高雅的氣氛。

2. 採用閃爍方式提醒上下位置的梳齒信號

   採用LED閃爍方式，指示乘客注意乘降位置。 （有償附加規格）

3. 節能和管理功能
   1. 可實現更加高效率的無人低速運行控制

      可在無人使用時以10m/min的速度運轉，容易確認運轉方向。感測器檢測到使用者後，通過變頻器控制裝置緩慢地加速至額定速度30m/min，並且在經過一定時間後自動地減速至10m/min。(有償附加規格）

   2. 減少空轉的自動運行系統

      乘降口前面設有檢測乘客的裝有光電裝置的圓柱，檢測到乘客後，自動起動自動人行道，並且在經過一定時間後自動停止。減少閒散時自動人行道的空轉。（有償附加規格）