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Hitachi

日立電梯工程(香港)有限公司

主要特點

"護送綫"乘降更自然

將人體工程學的研究成果應用於自動人行道端綫部的設計,使得乘客在乘降自動人行道時能更自然地握住扶手,這就是日立待人親切的"護送綫"。

追求完美,開發獨特的技術

  1. 日立黃色分界綫
    踏板的兩側塗有合成樹脂制的黃色分界綫,可使乘客清楚地區分踏乘的區域。

  2. 踏板兩端的小台階
    在踏板兩端分別設置了8mm高的分界綫,使人們的腳不容易接觸到內側護板。
  3. 堅韌的不銹鋼踏板
    與鋁踏板相比,不銹鋼踏板是更高檔更理想的自動人行道踏板,即使乘客的雨傘等堅硬物體碰到不銹鋼踏板表面,高強度的不銹鋼也不會受到任何損傷。這種特性提高了自動人行道踏板的使用壽命。

"苗條"型扶手

扶手的寬度和厚度都比舊型號有所減少,使得乘客,特別是兒童更容易抓牢。

乘降引導綫

為了更加明確乘坐位置,引導乘客進出扶梯,在層蓋板上設置了乘降引導綫。層蓋板的斑型與自動人行道寬度相同,當乘客進出時可容易知道乘降的位置。

採用斜齒驅動實現節能運行

通過採用高效率的斜齒結構,實現了比舊型號的自動人行道節能25%。

適合不同環境的各種設計

為使自動人行道滿足各種設置條件及不同客戶的需要,有各種各樣的設計方式可供選購。

  1. 扶手燈
    在扶手下設置欄杆燈可創出一種高雅的氣氛。
  2. 採用閃爍方式提醒上下位置的梳齒信號
    採用LED閃爍方式,指示乘客注意乘降位置。 (有償附加規格)
  3. 節能和管理功能

    (1)可實現更加高效率的無人低速運行控制
    可在無人使用時以10m/min的速度運轉,容易確認運轉方向。感測器檢測到使用者後,通過變頻器控制裝置緩慢地加速至額定速度30m/min,並且在經過一定時間後自動地減速至10m/min。(有償附加規格)

    (2)減少空轉的自動運行系統
    乘降口前面設有檢測乘客的裝有光電裝置的圓柱,檢測到乘客後,自動起動自動人行道,並且在經過一定時間後自動停止。減少閒散時自動人行道的空轉。(有償附加規格)